一汽奔腾轿车一汽奔腾轿车怎么样一汽奔腾轿车其实就是马6，只是外壳不同而已。细心的车友会发现，一汽奔腾轿车的内饰与马6相似，发动机也是如此。这两款车实际上都使用了一台发动机和一台变速箱！

　　不知道你要选哪一个？是B50\70\90吗？还是X80，不过总的来说，一汽奔腾这两年不管是质量还是销量都不错。它被认为是国产汽车中的佼佼者。毕竟是有几十年历史的央企，随便买个马6、8就搞定了，日本人的心。一汽奔腾轿车其实就是马6，只是外壳不同而已。细心的车友会发现，一汽奔腾轿车的内饰与马6相似，发动机也是如此。两辆车实际上使用相同的发动机。和变速箱！

　　总！奔腾外观大气稳重，符合国人的购买需求。与马自达6等跑车相比，奔腾有很多相似之处。它还具有运动气息。即使在加速测试中，成绩也优于前者。没想到，毕竟奔腾的车身比马自达重，两车在其他方面的差距并不明显。美中不足的是奔腾的内饰做工和座椅舒适度一般。奔腾作为一款共享平台产品，从目前的市场和消费者反应来看，还是比较成功的。拥有Mazda6和奔腾58%的好口碑，在通用率和较高的性价比方面是一款不错的中型车；但在各种细节的调整上，确实还有很大的提升空间。上汽、雪佛兰、本田、别克等车型均有团购优惠。如果您想买车，请利用这个机会。免费咨询电线，一汽奔腾汽车性能怎么样

　　奔腾发动机江南体育官方入口、底盘、变速箱与迈流基本相同。它继承了马六的良好处理能力。因为有了品牌，价格大大降低了。买个小奔驰还是很实惠的。六速手动的性能优于其他，技术更先进，所以六速手动是国产车中价格最低的配置，一定程度上可以提高燃油经济性。支持自主品牌的可以买小奔，而且这款车是省油冠军。嗯，是自主品牌，油耗比较高，配置高，价格低，性价比高，产品成熟，经济省油，动力强劲，操控性好，两个字买得起。缺点非要找一个缺点的线，没有倒车雷达，维修价格有点贵，车标丑奔腾除了优点基本都是马6外观和内饰设计。的东西。性能还可以，就是空调不是很好，夏天空调不够用。我感觉很好。我也喜欢这辆车。我打算买它。手动变速器更省油。支持国产车。 Randma 6

　　看你自己的情况。 “一汽奔腾”是一汽轿车旗下品牌。一汽奔腾注重自身品质，致力于设计和生产最符合用户需求的产品。截至2014年4月，一汽奔腾拥有奔腾B70奔腾B50奔腾B90奔腾X80四个产品系列。 B70不建议买B50。 B70没有性价比。还不如买一汽奔腾Ma6。差不多，还有就是发动机，两台车居然用的是同一款发动机和变速箱！值得购买。 Ma 6只是一个外壳。花一点钱也没关系。马6还新鲜几天呢。奔腾很商务。确实是小白领的选择。不过现在韩国新大宇的车很好。价格很低。配置完全可以和前2媲美，甚至还不如托斯卡中级轿车。 Tosca的英文全名是TOmorrow Standard CAr。它还配备了相当多的高科技安全设备和人性化设备，油耗也很低。 Tosca的售价在1640万韩元到2479万韩元（13.6万到20.6万元人民币）之间。值得购买！性价比不错的车，尤其是B70，对于业余爱好者来说威风凛凛，内饰豪华时尚，安全性也不错。

　　值得买。排量：1595.0cc 产地：中国隶属关系：奔腾B50 理论油耗： 优点：高速行驶稳定性和弯道操控性都比同类车好很多缺点：动力是B50最大的弱项综合评分：9.7 外观：9.8 内饰： 9.8 操控性：9.6 安全性：9.7 油耗：9.7 品牌：9.6 奔腾B50系列介绍在产品设计上，奔腾B50力求带给用户更轻松、舒适的感受。不仅造型赏心悦目，还拥有宽松舒适的驾乘空间、稳定的安全系统和强劲的动力系统。奔腾B50基于马自达6平台缩短了轴距。奔腾B50的尺寸和车内空间全面超越同级车。奔腾B50在国内率先采用3G技术生活配置。由DVD+流媒体娱乐系统组成的主机系统，超越了GPS、MP3、蓝牙等传统概念，演变成标准的移动商务平台。即使与主流B级车相比，这个配置也处于领先地位。目前，奔腾B50是其系列中的最新车型。奔腾搭载与马自达6同款的2.3升直列四缸16气门多点喷射全铝汽油发动机，发动机最大功率120千瓦，最大扭矩204 纳米。

　　采用可变气门正时控制（s-vt）、vis可变进气歧管系统、vtcs可变涡流控制系统和vad可变进气道系统，以及加装电控节气门，不仅大大提高了发动机功率和燃油效率也大大提升了发动机在中低转速时的扭矩输出，在正常转速范围内可以提供90%的最大扭矩。一汽轿车对奔腾的操控寄予厚望。奔腾可以看到——可以以认为besturn是best(最好的)和turn(转弯)的连写。从实际上驾驶感受来说，奔腾也没有让人失望，基于马自达6的底盘此时亮出了它厚实的功底，车身的侧倾被控制在十分有限的幅度内。连续弯道上，奔腾的底盘能使车身很快地恢复到正常状态，不会出现车身来回摇摆的情况，坐在车内并不觉得难受 奔腾非常注重安全性，以豪华车的标准进行安全设计，以求为驾乘人员全方位立体呵护。满足ncap五星标准的强化形3h高刚度车身，以及经过加强的a柱，都能够在碰撞发生时充分地吸收碰撞能量，并化解相应的冲击力，从而减少座舱的变形，给乘员以力学保护。安装在驾乘人员周围的前排双安全气囊等六安全气囊设计进一步为乘员提供被动安全保护奔腾是一汽集团提高自主研发,积极实践自主创新的整车项目之一。是一汽50年造车历史的积淀、15年开放合作经验的成果。奔腾车型的性能相当不错，无论是配置，还是外型，或者是动力和安全，都是同等车型中的佼佼者。是家用和商用车的首选。口碑在车友中极高。 如果楼主不差钱的话，建议楼主可以选购奔腾B90。B90在安全性和舒适性方面要高的多，采用的是双横臂独立悬挂。外观与内饰，也非常不错。油耗相对较低，而且售后服务都很到位、保养维护价格低。另外，如果想买SUV车型的线，一汽奔腾这款车怎么样正式命名为“奔腾”前，奔腾轿车的代号为c301，外界一向称其为“红旗c301”。对于c301的品牌归属问题，一汽轿车采取了十分谨慎的态度。2006年5月18日，一汽轿车正式对外宣布c301不会采用“红旗”品牌，而是以“奔腾”（besturn）品牌上市销售。 随着c301以“奔腾”品牌亮相，一汽集团在中、低级轿车上弱化“红旗”品牌的意图已经昭示。今后，一汽集团将采用高端产品使用“红旗”品牌，中、低端产品使用红旗子品牌的营销策略。在此之前，红旗一直以单一品牌形式出现，从十几万元的名什系列到接近百万的红旗旗舰都统一使用红旗品牌。由于缺乏子品牌划分，红旗低级、高级产品共存的状况直接给多数消费者留下了“高端产品不尊贵，低端产品名不副实”的不良印象。为扭转红旗品牌产品的品牌形象，一汽轿车最终决定为其中、低端产品设立自品牌，将“红旗”二字保留给质量更高的高级轿车，使“红旗”由中档车向高档车逐步深化。“奔腾”品牌的出现，则是一汽轿车这种思想的直接体现。奔腾品牌目前只提供单一的奔腾系列（c301）轿车。车辆生产与一汽马自达轿车的马自达6共线是一汽集团提高自主研发能力、实践自主创新的众多整车项目之一。该车基于新mazda6平台的基础上进行适应性开发，吸收了中高级轿车先进的造型理念、车身设计、主被动安全技术、内饰模块式开发、nvh改善等先进技术，整车风格在原型车mazda6基础上更加强调了商务用车形象，以针对与mazda6不同的购车市常整个c301项目历时三年多，在项目管理、造型设计、工程设计、实验试制、供应商管理、生产准备、质量控制等各个环节中，一汽集团始终贯穿“规模自主、体系自主、高端自主、持续自主”的造车理念。项目期间，c301先后通过了寒带高寒江南体育官方入口、沙漠高原、高环强化等一系列条件苛刻的检验、检测，各种路况试验累计行程300万公里。 奔腾轿车的造型聘请意大利设计师乔治?亚罗主持，结合中国文化特色和市场需求进行全新的造型设计。乔治?亚罗透露，奔腾的外形设计灵感来自华尔街上的一具奔牛铜塑，整车造型风格强调了力量与阳刚之美。“从前部看，好似一头蓄势待发的公牛；侧面几条刚性十足的棱线，体现出强烈的肌肉感；尾部弧线浑圆而又饱满，体现出个性而不张扬，内敛但不外露，它体现了力量和勇气，象征着运气与吉祥。” 乔治?亚罗这样解释到。奔腾在冲压、涂装、焊装、总装的生产全过程与mazda6共线，使其保持了与mazda装配质量的同一性。奔腾品牌产品的装配质量以及车身、发动机、底盘、传动等主要系统的制造质量与合资品牌一汽马自达的产品完全相同。 奔腾品牌奔腾系列轿车分为2.3和2.0两个车型，全部使用5速手自一体变速器，发动机江南体育官方入口、变速箱、底盘与马自达6全部共用。2.3升l3发动机最大功率120kw/6500rpm、最大扭矩204n.m/4000rpm，动力参数与马自达6一致；2.0升lf发动机最大功率108kw/6000rpm、最大扭矩183n.m/4400rpm，在修改控制程序后，其动力参数与马自达6略微存在差异（最大功率对应转速减少500rpm、最大扭矩对应转速赠加400rpm），发动机最大发力点较使用相同发动机的马自达6 2.0车型更加靠后。以马自达6为原型的奔腾轿车将马自达6的所有配置完全移植，主要系统和模块与马自达6共用，在此技术上，奔腾轿车另行添加了诸如座椅加热、车内电源、遮阳帘、倒车雷达、罗盘、自动防眩目后视镜、gps系统等国内多数消费者比较看重的装备，以求达到比合资车更适合国内市场的目的。在车体适应性改进上，奔腾在欧洲设计时增加了33千克车体重量，这些重量全部被应用于安全性的再加强。在高成本投入的nvh（国际汽车界制定的一项新标准，简称为nvh标准，即噪音(noise)、震荡(vibration)、平稳(harshness)三项标准，通俗称为乘坐轿车的“舒适性标准”）项目中，奔腾轿车的匀速行驶噪声指标也要有优于竞争对手以及原型车马自达6。 奔腾轿车的内饰部件大量使用国产零件，以降造成本。以往国产车品质的薄弱，常因为上游供应商的零部件质量不过关而连累到整车质量。一汽轿车投入1亿多元用以及进行奔腾的零部件同步改进，力求与供应商一起提高产品质量。为提升国产零部件制造品质，一汽轿车总共将5亿多元投入到奔腾的模具、生产与检测工具和生产设备上。由此奔腾的研发也带来了一批发明专利，并构成一汽奔腾的独享知识产权。2006年5月18日确定名称，旗下产品同年8月18日正式上市销售。奔腾是一汽集团中最“年轻”的品牌之一。作为自主轿车品牌，奔腾依旧采用了高装备、低价格的销售策略，与马自达6共用主要零部件的生产方式也让奔腾品牌轿车主要部件的质量达到了与合资产品相同的水平，从这一点上讲，奔腾产品的核心实力要大于同期的其它自主品牌轿车。70油耗较大50刚上市动力肯定不如70但整体还不错。两款配置挺高。但是整车没有几件东西大部分是国外零件组装的。