江南体育官方入口首推xDrive35i豪华型 宝马新X5购车手册xDrive35i尊享型是5款车型中的次顶配车型，指导价为111.5万元，与xDrive35i豪华型的。不过在配置上，该车配备了换挡拨片、LED随动控制大灯、远光自动控制等多项功能，在舒适性方面，该车还增加了后侧窗遮阳帘和后排娱乐系统、自动空调温区数增加到四个，并配备了Harman/Kardon环绕音响等配置，13万元的差价换取舒适性的大幅提升。

　　全景天窗、后备厢盖自动控制、后侧窗手动遮阳帘、四区自动空调、带记忆及加热功能的电动调节前座椅、前排座椅电动腰撑和主动通风、舒适型后排座椅、银色车顶行李架、真皮方向盘

　　带制动功能的巡航控制系统、主动转向系统、平视显示系统、车门自动吸和功能、“舒适型”自适应空气悬架系统、换挡拨片、后视摄像头、主动保护系统、防眩目内外部后视镜、前后驻车距离报警、雨量探测器和自动大灯控制、大灯清洗系统、LED随动控制大灯、LED雾灯、带行人识别功能的夜视系统、远光自动控制功能

　　导航系统、互联驾驶系统江南体育官方网站、BMW应用、后排娱乐系统、Harman/Kardon环绕音响、手机蓝牙免提功能

　　xDrive35i尊享型是搭载3.0升汽油发动机3款车型中的顶配车型，价格为111.5万元。相比配备相同发动机，配置较低的另外两款车型而言，该车在前两款车型上还增加了带启停功能的主动巡航控制系统、换挡拨片、四区自动空调、前排座椅主动通风、LED随动前大灯、Harman/Kardon环绕音响等配置，除此之外，该车还有越野/卓越两种内外饰风格套件可供选择。

　　顶配的xDrive50i除搭载一台最大功率408马力的V8发动机之外，在配置方面也是五款车型中最丰富的。该车在xDrive35i尊享型的基础上还标配方向盘和后排座椅加热、全景摄像机、带行人识别功能的夜视系统、驾驶辅助系统等配置。

　　全新宝马X5虽然采用了空气弹簧，但是悬架高度无法调节，在这一点上不如它的老对手奔驰M级。不过，xDrive35i尊享型可选装动感型自适应悬架或专业级自适应悬架，选装价格分别为14000元和34000元，当驾驶者选择不同驾驶模式时，悬架能够在舒适性与运动性之间进行调整。除此之外，xDrive35i尊享型还有众多安全性和舒适性配置可以选装。顶配的xDrive50i M运动型配置已经相当丰富，不过车道偏离警告和第三排座椅并不是标准配置，仍然需要另外选装。

　　推荐理由：xDrive35i豪华型是全系车型中的中等配置车型，相比两款高配车型过百万的价格相比，该车的价格相对来说更加“平易近人”，而在整体配置方面江南体育官方网站，LED雾灯、全景天窗、舒适型自适应悬架、夜视及平视显示系统一应俱全，能够满足大部分X5用户的需要，如果在配置和外观上仍然不满足的话，也能够通过后期选装的方式获得自己喜欢的配置。因此，如果您考虑购买全新宝马X5，且对配置和性价比有较高要求的线i豪华型是首选。

　　推荐理由：xDrive30d是全系五款车型中配置最低的车型，同时也是五款车型中唯一一款柴油车型。不过在整体配置上，全景天窗、氙气大灯、中控台上的10.25英寸中控屏和iDrive系统一应俱全，系统中也配备了导航及互联驾驶等功能，能够满足基本的舒适性需要。此外，这款车选装配置相当丰富，消费者可以根据自己的需要选择不同配置。

　　推荐理由：作为顶配，xDrive50i M运动型售价达到177.3万，比次顶配的xDrive35i尊享型贵了65.8万，那么它的魅力在哪呢？首先自然是达到最大功率408马力的V8发动机，其次是全景摄像机、带行人识别功能的夜视系统、驾驶辅助系统等高端配置的加入，这都让它的各方面得到最大幅度的提升。对追求极致驾乘体验的朋友来说，不妨可以考虑一下它。

　　综合来看，全新一代宝马X5在外观方面的改动并不很大，但辨识度依然很高。而在内饰方面，改动可以说相当彻底，中控台层次感不仅更强，而且新的iDrive系统以及中控台上的10.25英寸屏幕，也有助于提升内饰的档次感和实用性。从配置上看，售价98.5万元的xDrive35i豪华型对于喜欢高端中大型SUV消费者来说，相对容易被接受，即便对高配车型上部分配置有需求，也能通过选装的方式获得。而新增的xDrive30d柴油版车型，不仅满足了消费者对柴油车的需求，还降低了购买全新一代X5的入门门槛，它也是一款值得推荐的车型。（文/汽车之家朱力神、陈海佣）

　　X5家喻户晓，销量和口碑都摆在那儿，以宝马的实力，换代新车很少让人操心。全新X5的整车素质跟预期基本一致，出众的动力和进步之后的舒适性都是优势，现在越野能力也追上来了，怎么看都是辆让人难以拒绝的车。

　　现在的宝马就是这样，越来越快，同时也越来越舒服，X5自然也没跳出这个套路。操控就甭跟第一二代车型比了，完全是不同的感觉，然而它依旧是这个级别这个价位公路表现最好的，也是最容易讨人喜欢，让人接受的，想买的话不用犹豫。

　　全新一代X5配备了空气悬架和越野模式选项，越野能力因此大幅提升。3.0T发动机动力十足江南体育官方网站，驾驶感是SUV里非常出色的，另外，整车也变得比以往更舒适了，整体说得上是辆没毛病的车。

　　当初测试3.0T的宝马X5，大家一致给出9分的评价。如今的2.0T车型动力略弱，但依然属于表现不错的，只不过在当今这个时代，它可能还并不是消费者们最喜欢的那种。

　　你的生活圈子中可能都是开X5、ML和Q7的，一谈论起来，别人都是6缸，你是4缸，心里绝对不好受。

　　2.0T车型动力、配置和品质都不赖，依然是一款纯正的宝马，而且价格门槛降低，对于那些对动力要求不是很高的消费者来说挺划算的，我觉得没什么不好。

　　全新一代X5解决老款车型两大问题，一是粗糙的做工，二是过硬的悬架。现在它更加精致，更加舒适，驾驶乐趣也保持了高水准，毫无疑问将给中大型SUV市场带来新的冲击。

　　虽然大家习惯称宝马X5为SUV，不过厂家对其的定位可一直是SAV(Sport Activity Vehicle)。即便是最新一代车型，它也不像奔驰ML或奥迪Q7那样注重全能性，而是坚持做公路性能最好的SUV。宝马X5 xDrive35i在性能、操控上都是同级最好的，这就够了。

　　新宝马X5 35i在悬架、内饰方面都有了不小的进步，能选装的配置也很丰富，整体超出预期表现，3.0T发动机与8AT的组合所呈现出来的性能表现刚好适合日常驾驶。价格相比50i便宜了将近一半，但该有的配置却一个不少，适宜消费者购买。

　　新X5 xDrive50i相比老款的提升是毫无疑问的，它不仅动力更强，配置更高，售价还降低了。不过，对于不差钱的土豪们而言，引入动力更强悍的海外版本4.4T发动机也许是更好的选择。

　　新一代宝马X5重点是在高科技配置的提升，特别是我们这次测试的旗舰车型，该有的全都有了，性能表现也绝对惊人，加速成绩进入到了5秒以内。可能线的人没有几个会选择顶配的50i版本，毕竟价格已经接近180万，不过对于提升X5在豪华SUV阵营的形象地位有着重要的意义。

　　测试成绩很厉害，0-100km/h用时4.89秒，刹车也在39米之内，X5再次用旗舰版本向大家证明，它确实是为公路而生。不过排量从4.4L降到4.0L，为啥售价还那么高呢？

　　宝马X5 M称得上是怪兽级的人物！那么大的块头竟然具有5秒钟的百公里加速能力，确实不愧于“M”品质 ！4.4L V8双增压发动机能带给你的除了速度与声音的享受，同时配合着SUV的身材，它也能让你体会一种与众 不同的恐惧与崇拜感。

　　对待X5M这样的产品，不能够按照常规的标准来评判，什么舒适性、豪华程度、配置等等这些统统不是我要关心的事情，坐在驾驶室里享受着4.4L双涡轮增压发动机带来的推背感绝对是种享受，特别是这样一个百公里加速能到5秒以内的SUV，你还想要求别的吗？

　　面对这款“变态”车型有点令人无话可说，因为它的性能实在令人瞠目结舌，它是有钱人的玩具，只不过X5的外形以现在的眼光来看已经不是很时髦了，所以即使装备了M套件，也容易被旁观者忽略，X6M看起来似乎更吸引人。

　　X5是个公路上的越野王者，虽然你不能寄希望于它能在越野道路上给你救命的帮助，但是公路上的霸气足以让它迷倒一大片FANS级用户。尽管宝马X6已经推出，但是X5这种外扩的视觉涨力感是无人能替代的。

　　从通过性，脱困能力等方面来说，X5几乎算不上是SUV，和越野车更是相差甚远。不过在公路行驶方面，它几乎不让家族中以运动性著称的3系，路感、转向都像是一部纯粹的运动型轿车，2吨多的车身在4.8升发动机的推动下变得很轻快。新X5的外观更精致，内饰更豪华。所以我更愿意把它当成轿车而不是SUV。

　　宝马新X5和上一代相比多了几分细腻感，在人性化设计、科技含量以及功能方面均有所提升；它的操控水准也是相当的高，完全不输给某些跑车，尤其是在X-Drive、自动转向和自适应系统的帮助下，使驾驶感觉更轻松、准确、直接，再加上出色的性能表现，我对新X5的公路表现还是非常肯定的！